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山陰本線の田植え時期を行くキハ28+58系快速「とっとりライナー」と181系特急「くにびき」(淀江~大山口)

 今週の週間天気予報では、水曜日頃から雨や曇りが続いており、梅雨時期が近くなっているような天気予報です。
 5月は、新緑や水田風景の水鏡等を入れた鉄道風景の撮影がメインとなりますが、非常事態宣言とともに天気も味方してくれないようです。
 さて、今日はスキャナーで取り込んだ画像で、山陰本線で撮影した画像を紹介します。
 当時の山陰本線は、国鉄形車両の王国でしたが、現在と比較して米子~鳥取間を結ぶ特急列車は、181系「おき」と「くにびき」の2往復のみでした。
 それ以外の米子~鳥取間の列車には、快速「とっとりライナー」の愛称で急行形のキハ58と28系気動車が運用されていました。
 快速「とっとりライナー」は、ヘッドマークも誇らしげにディーゼルエンジン音を響かせ、通過して行ったように思います。

645・19960512・(3271D・淀江~大山口)IMG_20210504_0001 (7)

 撮影日 平成8年(1996年)5月12日
 山陰本線(淀江~大山口) キハ28+58 (3271D)          
 撮影機材 撮影機材 マミヤ645 

 当時の撮影メモを見ると、下りの181系特急「くにびき」が通過して行きましたが、上り方面の淀江から来るDD51牽引の客車列車を待っていたため、181系特急「くにびき」は後追いの撮影となっていたようです。

645・19960512・キハ181系(2047D・淀江~大山口)IMG_20210504_0001 (8)

 撮影日 平成8年(1996年)5月12日
 山陰本線(淀江~大山口) キハ181系 (2047D)          
 撮影機材 撮影機材 マミヤ645 

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伯備線の田植えの季節を行く381系国鉄色特急「いずも」とEF64ー1047号機牽引のコンテナ貨物(根雨~黒坂)

 今日の大阪は、早朝こそ曇の多い空でしたが、日中は青空も広がる5月晴れでした。
 しかし、撮影遠征も自粛モードが続き、今年も昨年に引き続き新緑の鉄道風景も過去のものとなりそうです。
 自宅で過ごす時間が長くなると、運動不足にもなり、ストレスもかかって来ますので、今日は早朝から近所の加島陸橋等でEF210こと桃太郎等を撮影して、少しの気分転換を図りました。
 さて、今日もスキャナー取り込みで紹介する画像は、伯備線の根雨~黒坂間で撮影した381系特急「やくも」等の画像を紹介します。
 GWも終わった頃は田植えも本格化して、水鏡の鉄道風景の撮影がメインとなり、381系国鉄色の特急「やくも」の水田に映る水鏡風景を見ると、早く非常事態宣言も終わり、水田に映る鉄道水鏡風景の撮影に出かけたいものです。

67・19960512・381系(1020М・根雨~黒坂)IMG_20210417_0001 (2)

 撮影日 平成8年(1996年)5月12日
 伯備線(根雨~黒坂) 381系 (1020М)          
 撮影機材 撮影機材 マミヤ645 

 この当時のEF64ー1047号機は国鉄色でしたが、この後の全検で広島更新色となり、伯備線では不人気な機関車になってしまいましたが、岡山機関区から愛知機関区にEF64が集約されてからは、広島更新色も希少なカラーリングとなり、人気機関車に変わりました。

67・19960512・EF64-1047(3084・根雨~黒坂)IMG_20210417_0001 (3)

 撮影日 平成8年(1996年)5月12日
 伯備線(根雨~黒坂) EF64ー1047 (3084レ)          
 撮影機材 撮影機材 マミヤ645 

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山陰本線を行く懐かしのキハ58系ジョイフルトレイン「ほのぼのSUN IN」とキハ58系急行形気動車(中山口~下市)

 今日は晴れていると思いましたが、黄砂があるためなのか、終日曇りのような天気が続きました。
 コロナによる謹慎期間が続き、撮影の動きも取れないため、過去の画像のスキャナーの取り込みを急ぐ必要もありますが、GW期間中の休みにも、なかなか進まないのが実感です。
 さて、今日も昨日に引き続き山陰本線の中山口~下市で撮影した画像を紹介します。
 山陰本線の橋梁では、余部鉄橋や伯耆大山~東山公園間の日野川橋梁等が定番撮影地ですが、日中のローカル運用のキハ58系等の気動車は2両又は3両での運用が多く、あまり知られていない橋梁でもそれなりに撮影できましたので、甲川にかかる鉄橋で、キハ28とキハ58系の快速列車の撮影でスタンバイしていたように思います。
 思いかけず、JR西日本の米子支社所属のキロ29+キロ59のジョイフルトレインの「ほのぼのSUN IN」が偶然に通過したと記憶しています?。

645・19960427・キロ29+キロ59(****D・中山口~下市)IMG_20210423_0001 (3)

 撮影日 平成8年(1996年)4月27日
 山陰本線(中山口~下市) キロ29+59 (****D)          
 撮影機材 撮影機材 マミヤ645

 山陰本線の撮影では、ブルートレインの特急「出雲」やDD51牽引の貨物列車が撮影のメインでしたが、メインとなる列車の合間に、キハ28とキハ58の急行形気動車の記録を忘れずにできたのは、やはり列車と列車の時間間隔があく本線とは名ばかりのローカル線と言う事情があったように思います。

645・19960427・キハ28+58(3248D・中山口~下市)IMG_20210423_0001 (6)

 撮影日 平成8年(1996年)4月27日
 山陰本線(中山口~下市) キハ28+58 (3248D)          
 撮影機材 撮影機材 マミヤ645 

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山陰本線の鉄橋を行く懐かしのDD51牽引のローカル客車列車とキハ58系のローカル列車(浦安~由良)

 今日の天気は狐の嫁入りのような天気でした。
 山陰地方の撮影では、晴れていると思ったら、急に雨が降るような天気を思い出します。
 今日はスキャナーで取り込んだ画像で、山陰本線で撮影した画像を紹介します。
 山陰本線の撮影は、最近の撮影では遠ざかっていますが、現在でも一部のローカル列車に国鉄形の車両が運用され、最後の国鉄型特急381系「やくも」を見ることができます。
 DD51牽引の客車列車が活躍していた時期は国鉄形車両の王国で、特急列車にはキハ181系、急行型のキハ28と58系、キハ40や47系、DD51重連のブルートレイン「出雲」等の注目列車が多数運用されていました。
 山陰本線の撮影地も、ほとんどの定番撮影地は訪問していましたので、新規の撮影地は無いかと、米子~倉吉間を行ったり来たりしていました。
 山陰本線の浦安~由良間で、DD51ー1188号機牽引のローカル客車列車の鉄橋を行くところを撮影していました。

645・19960427・DD51-1188(3420・浦安~由良)IMG_20210423_0001 (18)

 撮影日 平成8年(1996年)4月27日
 山陰本線(浦安~由良) DD51-1188 (3420レ)          
 撮影機材 撮影機材 マミヤ645 

 DD51牽引の客車列車とともに、キハ58系の急行列車の多くが全国的に無くなり、普通列車のローカル運用が主たる運用となっていたキハ58+28系の記録も欠かせない存在でした。
 急行色のオリジナル塗装のキハ28系と58系が、鉄橋を行く画像のシーンには、懐かしく感じています。

645・19960427・キハ58+28(238D・浦安~由良)IMG_20210423_0001 (19) 

 撮影日 平成8年(1996年)4月27日
 山陰本線(浦安~由良) キハ58系 (238D)          
 撮影機材 撮影機材 マミヤ645 

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東海道本線の加島陸橋を通過する683系出場試運転とDD51-757号機回送(塚本信~尼崎)

 大型連休も今日で終了し、いやいやながら出勤しました。
 驚いたのは、通勤の電車が連休前よりも通勤客が多かったことで、いつも乗車駅から座れるのに、2駅過ぎてやっと座ることができました。
 非常事態宣言が続いていますが、仕事を横にして休むわけにいかない人が沢山いるのも事実かと思います。
 さて、今日は昨日に引き続いて、川崎重工業から出場した683系の試運転も兼ねた自力回送の画像を紹介します。
 川崎重工業前で撮影後は、鷹取駅で683系の停車中を撮影した後は、加島陸橋で出場回送の走行画像を撮影しました。
 300ミリの望遠レンズを飛ばし、APSカメラを使用して撮影をして、カーブを切って来る真新しい683系の編成をギリギリアングル内に収めることができました。

D7000-3・20110224・DSC_4107 (4)

 撮影日 平成23年(2011年)2月24日
 東海道本線(塚本信~尼崎) 683系 (試****М)          
 撮影機材 撮影機材 D7000 ニコール300 F5.6 

 683系に続いて、川崎重工業からの683系の出場をエスコートしたDD51-757号機が加島陸橋を通過して行きました。

D7000-3・20110224・DSC_4107 (5)

 撮影日 平成23年(2011年)2月24日
 東海道本線(塚本信~尼崎) DD51-757 (回****レ)         
 撮影機材 撮影機材 D7000 80~200 F2.8 

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和田岬線の川崎重工業から出場するDD51-757号機牽引の683系(川崎重工業前)

 今日の大阪は朝から雨の降る天気で、自宅で過ごすには最適の天気のようです。
 パソコンデータの引っ越し作業中に、過去のデジカメ画像が見つかりました。
 見つかった画像は、和田岬線の川崎重工業から出場する車両の撮影で、DD51-757号機に牽引される683系の画像でした。
 683系の川崎重工業からの出場は、この日の撮影までに何度か撮影機会があったように思いますが、平日の出場もあって、撮影のタイミングが合わず、この日が川崎重工業から出場する683系は初めての撮影でした。
 出場時間が迫り、川崎重工業の和田岬線との連絡する渡り線にある門が空いて、683系の新車の香りがするところを撮影しました。

D7000-3・20110224・683系(川崎重工業)4107 (1)

 この日に683系の出場をエスコートするのはDD51-757号機で、東日本大震災の石油燃料輸送では吹田機関区から派遣されたDD51でした。
 683系の先頭に立つDD51-757号機は、運転席の窓が旋回窓のスノープラウ付きの寒冷地仕様で、吹田機関区所属のDD51の中でも人気の高い機関車でした。

 撮影日 平成23年(2011年)2月24日
 和田岬線(川崎重工業前) 683系          
 撮影機材 撮影機材 D7000 35~70 F2.8 

D7000-3・20110224・DD51-757+683系(川崎重工業)4107 (2)

 撮影日 平成23年(2011年)2月24日
 和田岬線(川崎重工業前) DD51-757+683系          
 撮影機材 撮影機材 D7000 80~200 F2.8 

 国道2号線のオーバークロスの歩道からは、川崎重工業からの出場車両が俯瞰できる良い撮影ポイントです。
 DD51-757号機牽引の683系は、神戸貨物ターミナルへ出発しました。

D7000-3・20110224・DD51-757+683系(川崎重工業)4107 (3)

 撮影日 平成23年(2011年)2月24日
 和田岬線(川崎重工業前) DD51-757+683系          
 撮影機材 撮影機材 D7000 35~70 F2.8 

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山陰本線を行く懐かしのDD51牽引の専用貨物5560レとDD51牽引の客車列車(中山口~下市・浦安~由良)

 パソコンの調子が悪く、2日間もブログの更新ができませんでしたが、結局新しいパソコンを購入して、ブログの更新を再開しました。
 また、パソコンの購入決定や、初期設定等にも時間を要してしまい、2日間もブログをアップすることができず、ブログの連続更新が途切れたことが、少し残念です。
 さて、今日もフイルムをスキャナーで取り込んだ画像を紹介します。
 始めに紹介するのは、山陰本線の米子~湖山間で運転されていた専用貨物の5560レの画像を紹介します。
 5560レには、石油タンク車とコンテナ車が併結されて、土曜日と日曜日には石油タンク車の連結が無いため、春分の日を選んで、5560レの撮影をメインに出かけたように思います。
 近づいてくるDD51-1106号機のディーゼルエンジン音が大きくなり、緊張しながらシャッターを切ったように思います。
 
645・19960320・DD51ー1106(5560・中山口~下市)IMG_20210425_0001

 撮影日 平成8年(1996年)3月20日
 山陰本線(中山口~下市) DD51-1176 (5560レ)          
 撮影機材 撮影機材 マミヤ645 

 専用貨物の5560レの撮影前に、DD51-1176号機牽引の12系客車3両の短編成の421レを撮影していました。

645・19960320・DD51ー1176(421・浦安~由良)IMG_20210425_0002

 撮影日 平成8年(1996年)3月20日
 山陰本線(浦安~由良) DD51-1176 (421レ)          
 撮影機材 撮影機材 マミヤ645 

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プロフィール

fc2user16169s

Author:fc2user16169s
このブログは、
 鉄道写真を趣味にして20年以上になり、これまで撮影した鉄道写真の定番撮影地の訪問を記録します。
 私は大阪で開催された万博を見た世代ですが、当時のSLはあまり知りません。
  写真機材としては、銀塩カメラ時代にはキャノン、マミヤ、ペンタックス67と変遷し、最後はニコンを使用していました。
 デジカメに変更にしてからはニコンを使用しています。現在はニコンD610が愛用カメラです。
 全国の鉄道定番撮影地をめぐるには時間と経費もかかりますので、友人のYさん(キャノンを使用)の協力も得て、単独あるいは一緒に行った定番撮影地の写真を記録したいと思います。

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