鉄道定番紀行

　今週の週間天気予報では、水曜日頃から雨や曇りが続いており、梅雨時期が近くなっているような天気予報です。
　５月は、新緑や水田風景の水鏡等を入れた鉄道風景の撮影がメインとなりますが、非常事態宣言とともに天気も味方してくれないようです。
　さて、今日はスキャナーで取り込んだ画像で、山陰本線で撮影した画像を紹介します。
　当時の山陰本線は、国鉄形車両の王国でしたが、現在と比較して米子～鳥取間を結ぶ特急列車は、１８１系「おき」と「くにびき」の２往復のみでした。
　それ以外の米子～鳥取間の列車には、快速「とっとりライナー」の愛称で急行形のキハ５８と２８系気動車が運用されていました。
　快速「とっとりライナー」は、ヘッドマークも誇らしげにディーゼルエンジン音を響かせ、通過して行ったように思います。



　撮影日　平成８年（１９９６年）５月１２日
　山陰本線（淀江～大山口）　キハ２８＋５８　（３２７１Ｄ）　　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　マミヤ６４５　

　当時の撮影メモを見ると、下りの１８１系特急「くにびき」が通過して行きましたが、上り方面の淀江から来るＤＤ５１牽引の客車列車を待っていたため、１８１系特急「くにびき」は後追いの撮影となっていたようです。



　撮影日　平成８年（１９９６年）５月１２日
　山陰本線（淀江～大山口）　キハ１８１系　（２０４７Ｄ）　　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　マミヤ６４５　

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　今日の大阪は、早朝こそ曇の多い空でしたが、日中は青空も広がる５月晴れでした。
　しかし、撮影遠征も自粛モードが続き、今年も昨年に引き続き新緑の鉄道風景も過去のものとなりそうです。
　自宅で過ごす時間が長くなると、運動不足にもなり、ストレスもかかって来ますので、今日は早朝から近所の加島陸橋等でＥＦ２１０こと桃太郎等を撮影して、少しの気分転換を図りました。
　さて、今日もスキャナー取り込みで紹介する画像は、伯備線の根雨～黒坂間で撮影した３８１系特急「やくも」等の画像を紹介します。
　GWも終わった頃は田植えも本格化して、水鏡の鉄道風景の撮影がメインとなり、３８１系国鉄色の特急「やくも」の水田に映る水鏡風景を見ると、早く非常事態宣言も終わり、水田に映る鉄道水鏡風景の撮影に出かけたいものです。



　撮影日　平成８年（１９９６年）５月１２日
　伯備線（根雨～黒坂）　３８１系　（１０２０М）　　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　マミヤ６４５　

　この当時のＥＦ６４ー１０４７号機は国鉄色でしたが、この後の全検で広島更新色となり、伯備線では不人気な機関車になってしまいましたが、岡山機関区から愛知機関区にＥＦ６４が集約されてからは、広島更新色も希少なカラーリングとなり、人気機関車に変わりました。



　撮影日　平成８年（１９９６年）５月１２日
　伯備線（根雨～黒坂）　ＥＦ６４ー１０４７　（３０８４レ）　　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　マミヤ６４５　

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　今日は晴れていると思いましたが、黄砂があるためなのか、終日曇りのような天気が続きました。
　コロナによる謹慎期間が続き、撮影の動きも取れないため、過去の画像のスキャナーの取り込みを急ぐ必要もありますが、ＧＷ期間中の休みにも、なかなか進まないのが実感です。
　さて、今日も昨日に引き続き山陰本線の中山口～下市で撮影した画像を紹介します。
　山陰本線の橋梁では、余部鉄橋や伯耆大山～東山公園間の日野川橋梁等が定番撮影地ですが、日中のローカル運用のキハ５８系等の気動車は２両又は３両での運用が多く、あまり知られていない橋梁でもそれなりに撮影できましたので、甲川にかかる鉄橋で、キハ２８とキハ５８系の快速列車の撮影でスタンバイしていたように思います。
　思いかけず、ＪＲ西日本の米子支社所属のキロ２９＋キロ５９のジョイフルトレインの「ほのぼのＳＵＮ　ＩＮ」が偶然に通過したと記憶しています？。



　撮影日　平成８年（１９９６年）４月２７日
　山陰本線（中山口～下市）　キロ２９＋５９　（＊＊＊＊Ｄ）　　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　マミヤ６４５

　山陰本線の撮影では、ブルートレインの特急「出雲」やＤＤ５１牽引の貨物列車が撮影のメインでしたが、メインとなる列車の合間に、キハ２８とキハ５８の急行形気動車の記録を忘れずにできたのは、やはり列車と列車の時間間隔があく本線とは名ばかりのローカル線と言う事情があったように思います。



　撮影日　平成８年（１９９６年）４月２７日
　山陰本線（中山口～下市）　キハ２８＋５８　（３２４８Ｄ）　　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　マミヤ６４５　

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　今日の天気は狐の嫁入りのような天気でした。
　山陰地方の撮影では、晴れていると思ったら、急に雨が降るような天気を思い出します。
　今日はスキャナーで取り込んだ画像で、山陰本線で撮影した画像を紹介します。
　山陰本線の撮影は、最近の撮影では遠ざかっていますが、現在でも一部のローカル列車に国鉄形の車両が運用され、最後の国鉄型特急３８１系「やくも」を見ることができます。
　ＤＤ５１牽引の客車列車が活躍していた時期は国鉄形車両の王国で、特急列車にはキハ１８１系、急行型のキハ２８と５８系、キハ４０や４７系、ＤＤ５１重連のブルートレイン「出雲」等の注目列車が多数運用されていました。
　山陰本線の撮影地も、ほとんどの定番撮影地は訪問していましたので、新規の撮影地は無いかと、米子～倉吉間を行ったり来たりしていました。
　山陰本線の浦安～由良間で、ＤＤ５１ー１１８８号機牽引のローカル客車列車の鉄橋を行くところを撮影していました。



　撮影日　平成８年（１９９６年）４月２７日
　山陰本線（浦安～由良）　ＤＤ５１－１１８８　（３４２０レ）　　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　マミヤ６４５　

　ＤＤ５１牽引の客車列車とともに、キハ５８系の急行列車の多くが全国的に無くなり、普通列車のローカル運用が主たる運用となっていたキハ５８＋２８系の記録も欠かせない存在でした。
　急行色のオリジナル塗装のキハ２８系と５８系が、鉄橋を行く画像のシーンには、懐かしく感じています。

　

　撮影日　平成８年（１９９６年）４月２７日
　山陰本線（浦安～由良）　キハ５８系　（２３８Ｄ）　　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　マミヤ６４５　

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　大型連休も今日で終了し、いやいやながら出勤しました。
　驚いたのは、通勤の電車が連休前よりも通勤客が多かったことで、いつも乗車駅から座れるのに、２駅過ぎてやっと座ることができました。
　非常事態宣言が続いていますが、仕事を横にして休むわけにいかない人が沢山いるのも事実かと思います。
　さて、今日は昨日に引き続いて、川崎重工業から出場した６８３系の試運転も兼ねた自力回送の画像を紹介します。
　川崎重工業前で撮影後は、鷹取駅で６８３系の停車中を撮影した後は、加島陸橋で出場回送の走行画像を撮影しました。
　３００ミリの望遠レンズを飛ばし、APSカメラを使用して撮影をして、カーブを切って来る真新しい６８３系の編成をギリギリアングル内に収めることができました。



　撮影日　平成２３年（２０１１年）２月２４日
　東海道本線（塚本信～尼崎）　６８３系　（試＊＊＊＊М）　　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　Ｄ７０００　ニコール３００　Ｆ５．６　

　６８３系に続いて、川崎重工業からの683系の出場をエスコートしたＤＤ５１－７５７号機が加島陸橋を通過して行きました。



　撮影日　平成２３年（２０１１年）２月２４日
　東海道本線（塚本信～尼崎）　ＤＤ５１－７５７　（回＊＊＊＊レ）　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　Ｄ７０００　８０～２００　Ｆ２．８　

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　今日の大阪は朝から雨の降る天気で、自宅で過ごすには最適の天気のようです。
　パソコンデータの引っ越し作業中に、過去のデジカメ画像が見つかりました。
　見つかった画像は、和田岬線の川崎重工業から出場する車両の撮影で、ＤＤ５１－７５７号機に牽引される６８３系の画像でした。
　６８３系の川崎重工業からの出場は、この日の撮影までに何度か撮影機会があったように思いますが、平日の出場もあって、撮影のタイミングが合わず、この日が川崎重工業から出場する６８３系は初めての撮影でした。
　出場時間が迫り、川崎重工業の和田岬線との連絡する渡り線にある門が空いて、６８３系の新車の香りがするところを撮影しました。



　この日に６８３系の出場をエスコートするのはＤＤ５１－７５７号機で、東日本大震災の石油燃料輸送では吹田機関区から派遣されたＤＤ５１でした。
　６８３系の先頭に立つＤＤ５１－７５７号機は、運転席の窓が旋回窓のスノープラウ付きの寒冷地仕様で、吹田機関区所属のＤＤ５１の中でも人気の高い機関車でした。

　撮影日　平成２３年（２０１１年）２月２４日
　和田岬線（川崎重工業前）　６８３系　　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　Ｄ７０００　３５～７０　Ｆ２．８　



　撮影日　平成２３年（２０１１年）２月２４日
　和田岬線（川崎重工業前）　ＤＤ５１－７５７＋６８３系　　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　Ｄ７０００　８０～２００　Ｆ２．８　

　国道２号線のオーバークロスの歩道からは、川崎重工業からの出場車両が俯瞰できる良い撮影ポイントです。
　ＤＤ５１－７５７号機牽引の６８３系は、神戸貨物ターミナルへ出発しました。



　撮影日　平成２３年（２０１１年）２月２４日
　和田岬線（川崎重工業前）　ＤＤ５１－７５７＋６８３系　　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　Ｄ７０００　３５～７０　Ｆ２．８　

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　パソコンの調子が悪く、２日間もブログの更新ができませんでしたが、結局新しいパソコンを購入して、ブログの更新を再開しました。
　また、パソコンの購入決定や、初期設定等にも時間を要してしまい、２日間もブログをアップすることができず、ブログの連続更新が途切れたことが、少し残念です。
　さて、今日もフイルムをスキャナーで取り込んだ画像を紹介します。
　始めに紹介するのは、山陰本線の米子～湖山間で運転されていた専用貨物の５５６０レの画像を紹介します。
　５５６０レには、石油タンク車とコンテナ車が併結されて、土曜日と日曜日には石油タンク車の連結が無いため、春分の日を選んで、５５６０レの撮影をメインに出かけたように思います。
　近づいてくるＤＤ５１－１１０６号機のディーゼルエンジン音が大きくなり、緊張しながらシャッターを切ったように思います。
　


　撮影日　平成８年（１９９６年）３月２０日
　山陰本線（中山口～下市）　ＤＤ５１－１１７６　（５５６０レ）　　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　マミヤ６４５　

　専用貨物の５５６０レの撮影前に、ＤＤ５１－１１７６号機牽引の１２系客車３両の短編成の４２１レを撮影していました。



　撮影日　平成８年（１９９６年）３月２０日
　山陰本線（浦安～由良）　ＤＤ５１－１１７６　（４２１レ）　　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　マミヤ６４５　

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