大村線の海岸沿いを行くクルーズトレイン「ななつ星in九州（千綿～彼杵）
今日も昨日に引き続き九州遠征の画像を紹介します。
ＪＲ九州のクルーズトレイン「なつ星in九州」が誕生してから４年目に入ります。
今回の遠征で、「なつ星in九州」を初めて撮影することができました。
撮影場所は大村湾の海沿いを走る大村線を選びましたが、適当な撮影地がなかなか見つからず困りました。
千綿駅の北側の海岸沿いは比較的撮影場所のキャパシティーが広く、海を入れることのできる撮影地でした。
「なつ星in九州」を牽引するＤＦ２００は、川崎重工から出場した際の甲種輸送の撮影以来です。
その時のＤＦ２００は黒のラッピングで覆われ、本来のカラーは不明でした。
「なつ星in九州」が走りだし、ＤＦ２００と客車の車体カラーは重厚な紫かかった黒色と言う表現が良いのか、本当に微妙な黒色カラーです。
豪華クルーズトレイン「なつ星in九州」はＤＦ２００に牽引され、夕方の海岸風景を楽しむかのようにゆっくりとした速度で目の前を通過して行きました。
撮影日 平成２９年５月２０日
大村線（千綿～彼杵） ＤＦ２００－７０００（９０３５レ）
撮影機材 ニコンＤ６１０ 二コール８０～４００ Ｆ４．５～５．６
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ＪＲ九州のクルーズトレイン「なつ星in九州」が誕生してから４年目に入ります。
今回の遠征で、「なつ星in九州」を初めて撮影することができました。
撮影場所は大村湾の海沿いを走る大村線を選びましたが、適当な撮影地がなかなか見つからず困りました。
千綿駅の北側の海岸沿いは比較的撮影場所のキャパシティーが広く、海を入れることのできる撮影地でした。
「なつ星in九州」を牽引するＤＦ２００は、川崎重工から出場した際の甲種輸送の撮影以来です。
その時のＤＦ２００は黒のラッピングで覆われ、本来のカラーは不明でした。
「なつ星in九州」が走りだし、ＤＦ２００と客車の車体カラーは重厚な紫かかった黒色と言う表現が良いのか、本当に微妙な黒色カラーです。
豪華クルーズトレイン「なつ星in九州」はＤＦ２００に牽引され、夕方の海岸風景を楽しむかのようにゆっくりとした速度で目の前を通過して行きました。
撮影日 平成２９年５月２０日
大村線（千綿～彼杵） ＤＦ２００－７０００（９０３５レ）
撮影機材 ニコンＤ６１０ 二コール８０～４００ Ｆ４．５～５．６
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筑豊本線の冷水峠を行くＤＥ１０プッシュプル牽引の「マヤ検」（筑前山家～筑前内野）
今年のＧＷ期間中の九州遠征で何か物足りない気がしたのは、「ななつ星」の撮影ができなかったことでした。
その宿題を果たすため、先週の金曜日の夜からＪＲ九州の「ななつ星」他の撮影に遠征しました。
また、今回の遠征ではＤＥ１０ＰＰが牽引する「マヤ検」の撮影がありました。
今回九州遠征の裏メインとして、ＤＥ１０のＰＰによる「マヤ検｝を筑豊本線の筑前山家から筑前内野間の冷水峠で撮影することでした。
この日は、午前中に大分県の臼杵でＥＦ８１牽引の４０７５レ撮影後、筑豊本線の筑前山家まで約３時間の行程で移動しました。
現地には、通過約１時間前に到着しましたが、既に撮影者が１０人程度いました。
「マヤ検」の通過直前までには約３０人程度の撮影者が集まり、人気の高さが伺えました。
マヤ３４－２００９をＥ１０－１２０６号機とＤＥ１０－１１９５号機がサンドイッチした編成で運転されました。
筑豊本線の冷水峠は２５‰の連続勾配が続く難所です。
ＤＥ１０Ｅ１０－１２０６号機とＤＥ１０－１１９５号機は、ディーゼルエンジンの音を響かせ、排煙を上げながらゆっくりとした速度で勾配を上って来ました、
Ｙさんは、マヤ３４－２００９をＥ１０－１２０６号機とＤＥ１０－１１９５号機がサンドイッチのした編成を望遠レンズを飛ばしてサイド位置から狙いました。（Ｙさん撮影）
撮影日 平成２９年５月２１日
筑豊本線（筑前山家～筑前内野） ＤＥ１０－１２０６＋マヤ３４－２００９＋ＤＥ１０－１１９５（試９６４４レ）
撮影機材 キャノンＥＯＳ５ＤＳ １００～４００ Ｆ４．５～5．６
ＤＥ１０のＰＰによる「マヤ検」は、排煙を上げながら２５‰の連続勾配をゆっくりと上って来ました。
撮影日 平成２９年５月２１日
筑豊本線（筑前山家～筑前内野） ＤＥ１０－１２０６＋マヤ３４－２００９＋ＤＥ１０－１１９５（試９６４４レ）
撮影機材 ニコンＤ６１０ 二コール７０～２００ Ｆ２．８
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その宿題を果たすため、先週の金曜日の夜からＪＲ九州の「ななつ星」他の撮影に遠征しました。
また、今回の遠征ではＤＥ１０ＰＰが牽引する「マヤ検」の撮影がありました。
今回九州遠征の裏メインとして、ＤＥ１０のＰＰによる「マヤ検｝を筑豊本線の筑前山家から筑前内野間の冷水峠で撮影することでした。
この日は、午前中に大分県の臼杵でＥＦ８１牽引の４０７５レ撮影後、筑豊本線の筑前山家まで約３時間の行程で移動しました。
現地には、通過約１時間前に到着しましたが、既に撮影者が１０人程度いました。
「マヤ検」の通過直前までには約３０人程度の撮影者が集まり、人気の高さが伺えました。
マヤ３４－２００９をＥ１０－１２０６号機とＤＥ１０－１１９５号機がサンドイッチした編成で運転されました。
筑豊本線の冷水峠は２５‰の連続勾配が続く難所です。
ＤＥ１０Ｅ１０－１２０６号機とＤＥ１０－１１９５号機は、ディーゼルエンジンの音を響かせ、排煙を上げながらゆっくりとした速度で勾配を上って来ました、
Ｙさんは、マヤ３４－２００９をＥ１０－１２０６号機とＤＥ１０－１１９５号機がサンドイッチのした編成を望遠レンズを飛ばしてサイド位置から狙いました。（Ｙさん撮影）
撮影日 平成２９年５月２１日
筑豊本線（筑前山家～筑前内野） ＤＥ１０－１２０６＋マヤ３４－２００９＋ＤＥ１０－１１９５（試９６４４レ）
撮影機材 キャノンＥＯＳ５ＤＳ １００～４００ Ｆ４．５～5．６
ＤＥ１０のＰＰによる「マヤ検」は、排煙を上げながら２５‰の連続勾配をゆっくりと上って来ました。
撮影日 平成２９年５月２１日
筑豊本線（筑前山家～筑前内野） ＤＥ１０－１２０６＋マヤ３４－２００９＋ＤＥ１０－１１９５（試９６４４レ）
撮影機材 ニコンＤ６１０ 二コール７０～２００ Ｆ２．８
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山陽本線を行くＥＦ６５－１１２８号機牽引の「サロンカー土佐路」回送（和気～熊山）
「サロンカー土佐路」は岡山からの出発のため、機関車の機回しが必要なため岡山電車区から和気まで回送されました。
和気で時間調整をした「サロンカー土佐路」は、和気から出発駅である岡山までの回送がありました。
和気から四国の多度津まではＥＦ６５－１１２８号機が「サロンカー土佐路」を牽引します。
回送区間も含めて「サロンカー土佐路」のヘッドマークが取り付けられていましたので、ＥＦ６５－１１２８号機牽引の回送「サロンカー土佐路」を撮影しました。
この日は、早朝から強い雨が降っていましたが、通過１時間前には小降りから曇りに変り、通過時には明るい曇りになっていました。
吉井川の堤防には黄色の花が群生していましたので、これをアクセントにして「サロンカー土佐路」を撮影しました。
勿論、撮影の狙いはＥＦ６５－１１２８号機に取り付けられた「サロンカー土佐路」のヘッドマークでした。
撮影日 平成２９年５月１３日
山陽本線（和気～熊山） ＥＦ６５－１１２８ （回９３０５レ）
撮影機材 ニコンＤ６１０ 二コール７０～２００ Ｆ２．８
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和気から四国の多度津まではＥＦ６５－１１２８号機が「サロンカー土佐路」を牽引します。
回送区間も含めて「サロンカー土佐路」のヘッドマークが取り付けられていましたので、ＥＦ６５－１１２８号機牽引の回送「サロンカー土佐路」を撮影しました。
この日は、早朝から強い雨が降っていましたが、通過１時間前には小降りから曇りに変り、通過時には明るい曇りになっていました。
吉井川の堤防には黄色の花が群生していましたので、これをアクセントにして「サロンカー土佐路」を撮影しました。
勿論、撮影の狙いはＥＦ６５－１１２８号機に取り付けられた「サロンカー土佐路」のヘッドマークでした。
撮影日 平成２９年５月１３日
山陽本線（和気～熊山） ＥＦ６５－１１２８ （回９３０５レ）
撮影機材 ニコンＤ６１０ 二コール７０～２００ Ｆ２．８
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木次線の山里の水田風景を行く「奥出雲おろち」号他（出雲三成～出雲八代）
八川～出雲横田で撮影後、「奥出雲おろち」号は出雲三成で２０分間の停車があります。
この間の停車を利用して出雲三成～出雲八代の水田のあるポイントで、「奥出雲おろち」号を待ちました。
ＧＷ期間中の木次線沿線は、各農家が田んぼに水を入れて田植えを初めていました。
木次線の線路沿いの水田は水鏡となり、青空に浮かぶ雲や新緑が映し出されていました。
時々陽が雲に隠れて水田を暗くしましたが、「奥出雲おろち」号の通過時は晴れた空に浮かぶ白い雲が流れて行きました。
Ｙさんは水田を大きく取り入れて、水鏡となった風景を大きく入れました。（Ｙさん撮影）
撮影日 平成２９年５月４日
木次線（出雲三成～出雲八代） ＤＥ１５－２５５８ （８４２２レ）
撮影機材 キャノンＥＯＳ５ＤＳ ２４～１０５ Ｆ４
ＤＥ１５－２５５８号機の「奥出雲おろち」号カラーは、新緑と水田風景の中で輝いていました。
撮影日 平成２９年５月４日
木次線（出雲三成～出雲八代） ＤＥ１５－２５５８ （８４２２レ）
撮影機材 ニコンＤ６１０ 二コール３５～７０ Ｆ２．８
一日の運行本数の少ないキハ１２０の普通列車が山里の水田風景を通過しました。（Ｙさん撮影）
撮影日 平成２９年５月４日
木次線（出雲三成～出雲八代） キハ１２０ （１４５１Ｄ）
撮影機材 キャノンＥＯＳ５ＤＳ ２４～１０５ Ｆ４
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この間の停車を利用して出雲三成～出雲八代の水田のあるポイントで、「奥出雲おろち」号を待ちました。
ＧＷ期間中の木次線沿線は、各農家が田んぼに水を入れて田植えを初めていました。
木次線の線路沿いの水田は水鏡となり、青空に浮かぶ雲や新緑が映し出されていました。
時々陽が雲に隠れて水田を暗くしましたが、「奥出雲おろち」号の通過時は晴れた空に浮かぶ白い雲が流れて行きました。
Ｙさんは水田を大きく取り入れて、水鏡となった風景を大きく入れました。（Ｙさん撮影）
撮影日 平成２９年５月４日
木次線（出雲三成～出雲八代） ＤＥ１５－２５５８ （８４２２レ）
撮影機材 キャノンＥＯＳ５ＤＳ ２４～１０５ Ｆ４
ＤＥ１５－２５５８号機の「奥出雲おろち」号カラーは、新緑と水田風景の中で輝いていました。
撮影日 平成２９年５月４日
木次線（出雲三成～出雲八代） ＤＥ１５－２５５８ （８４２２レ）
撮影機材 ニコンＤ６１０ 二コール３５～７０ Ｆ２．８
一日の運行本数の少ないキハ１２０の普通列車が山里の水田風景を通過しました。（Ｙさん撮影）
撮影日 平成２９年５月４日
木次線（出雲三成～出雲八代） キハ１２０ （１４５１Ｄ）
撮影機材 キャノンＥＯＳ５ＤＳ ２４～１０５ Ｆ４
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木次線の五月晴れを行く「奥出雲おろち」号（八川～出雲横田）
ＤＥ１５－２５５８号機が先頭に立つ「奥出雲おろち」号は、定期的に客車を牽引する列車が動態保存のＳＬ列車やＪＲ九州の「ななつ星」以外無くなった中では、貴重な被写体であると思います。
上りの「奥出雲おろち」号は出雲坂根で１８分の停車があり、走行速度も遅いことから出雲坂根～八川間で撮影し、八川駅の１分停車の間に八川駅の先に先回りをして、駅を出発したところを撮影しました。
踏切の警報音が鳴りだし、ＤＥ１５－２２５８号機はディゼルエンジンの音を響かせながらゆっくりと接近して来ました。
この場所での撮影は列車の背景に「鯉のぼり」とからめて撮影することでしたが、列車の編成長や高さが計算以上のため「鯉のぼり」は列車に隠れてしまいました。
撮影日 平成２９年５月４日
木次線（八川～出雲横田） ＤＥ１５－２５５８ （８４２２レ）
撮影機材 ニコンＤ６１０ 二コール７０～２００ Ｆ２．８
Ｙさんは右端にある「鯉のぼり」を入れたアングルとしました。
列車の後方にある「鯉のぼり」は列車に隠れてしまいましたが、前景の水田を大きく取り入れることで５月の季節感を出しました。（Ｙさん撮影）
撮影日 平成２９年５月４日
木次線（八川～出雲横田） ＤＥ１５－２５５８ （８４２２レ）
撮影機材 キャノンＥＯＳ５ＤＳ ７０～２００ Ｆ２，８
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上りの「奥出雲おろち」号は出雲坂根で１８分の停車があり、走行速度も遅いことから出雲坂根～八川間で撮影し、八川駅の１分停車の間に八川駅の先に先回りをして、駅を出発したところを撮影しました。
踏切の警報音が鳴りだし、ＤＥ１５－２２５８号機はディゼルエンジンの音を響かせながらゆっくりと接近して来ました。
この場所での撮影は列車の背景に「鯉のぼり」とからめて撮影することでしたが、列車の編成長や高さが計算以上のため「鯉のぼり」は列車に隠れてしまいました。
撮影日 平成２９年５月４日
木次線（八川～出雲横田） ＤＥ１５－２５５８ （８４２２レ）
撮影機材 ニコンＤ６１０ 二コール７０～２００ Ｆ２．８
Ｙさんは右端にある「鯉のぼり」を入れたアングルとしました。
列車の後方にある「鯉のぼり」は列車に隠れてしまいましたが、前景の水田を大きく取り入れることで５月の季節感を出しました。（Ｙさん撮影）
撮影日 平成２９年５月４日
木次線（八川～出雲横田） ＤＥ１５－２５５８ （８４２２レ）
撮影機材 キャノンＥＯＳ５ＤＳ ７０～２００ Ｆ２，８
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木次線の難所出雲坂根のスイッチバックを行く「奥出雲おろち」号（出雲坂根～三井野原）
今日は出雲坂根～三井野原間の旧国道３１４号線からのスイッチバックの画像を紹介します。
昨日は撮影ポイントとしては不適であると紹介しましたが、これ程木々が伸びているとは思いませんでした。
下りの「奥出雲おろち」号を出雲八代～出雲三成で撮影後、出雲坂根のスイッチバックを見渡すことのできる旧国道３１４号に向かいました。
旧国道３１４4号は路面には落石や倒木がありますので、自動車は方向転換できる場所に止めて、旧国道３１４号線を歩きました。
国道３１４号線の三井野原側から道路の中間ぐらいまで歩きました。
キハ５２が走っていた時代には出雲坂根の駅が見渡せ、スイッチバックも全体が見渡せたることができました。
しかし、現在では歩けど線路の見が見える場所は無く、道路沿いの木々が伸びて木々の間からやっと線路が見える状態でした。
脚立を使って木々を避けて撮影しましたが、列車の編成全体は入りませんでした。
ＤＥ１５－２５５８号機が急坂をゆっくりと上って行くのが、眼下に見えました。
撮影日 平成２９年５月４日
木次線（出雲坂根～三井野原） ＤＥ１５－２５５８ （８４２１レ）
撮影機材 ニコンＤ６１０ 二コール７０～２００ Ｆ２．８
Ｙさんは、三井野原に向かって推進運転で急坂をのぼって行く「奥出雲おろち」号をとらえました。（Ｙさん撮影）
撮影日 平成２９年５月４日
木次線（出雲坂根～三井野原） ＤＥ１５－２５５８ （８４２１レ）
撮影機材 キャノンＥＯＳ５ＤＳ ７０～２００ Ｆ２，８
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昨日は撮影ポイントとしては不適であると紹介しましたが、これ程木々が伸びているとは思いませんでした。
下りの「奥出雲おろち」号を出雲八代～出雲三成で撮影後、出雲坂根のスイッチバックを見渡すことのできる旧国道３１４号に向かいました。
旧国道３１４4号は路面には落石や倒木がありますので、自動車は方向転換できる場所に止めて、旧国道３１４号線を歩きました。
国道３１４号線の三井野原側から道路の中間ぐらいまで歩きました。
キハ５２が走っていた時代には出雲坂根の駅が見渡せ、スイッチバックも全体が見渡せたることができました。
しかし、現在では歩けど線路の見が見える場所は無く、道路沿いの木々が伸びて木々の間からやっと線路が見える状態でした。
脚立を使って木々を避けて撮影しましたが、列車の編成全体は入りませんでした。
ＤＥ１５－２５５８号機が急坂をゆっくりと上って行くのが、眼下に見えました。
撮影日 平成２９年５月４日
木次線（出雲坂根～三井野原） ＤＥ１５－２５５８ （８４２１レ）
撮影機材 ニコンＤ６１０ 二コール７０～２００ Ｆ２．８
Ｙさんは、三井野原に向かって推進運転で急坂をのぼって行く「奥出雲おろち」号をとらえました。（Ｙさん撮影）
撮影日 平成２９年５月４日
木次線（出雲坂根～三井野原） ＤＥ１５－２５５８ （８４２１レ）
撮影機材 キャノンＥＯＳ５ＤＳ ７０～２００ Ｆ２，８
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木次線の主役「奥出雲おろち」号が行く（三井野原～油木）
今日はＧＷ中に訪問した木次線の「奥出雲おろち」号の画像を紹介します。
三江線撮影後、国道５４号線を経由して木次線の「奥出雲おろち」号撮影に向かいました。
「奥出雲おろち」号は、ＤＥ１５－２５５８号機牽引で木次線の木次と備後落合間を運行するトロッコ列車です。
木次線の訪問も久しぶりで、５月の新緑の季節の訪問は初めてでした。
木次線の出雲横田～備後落合間は、１日3往復のキハ１２０が運行される超ローカル線です。
木次線で有名な撮影地は、出雲坂根の３段スイチバックを旧国道３１４号からの撮影でしたが、現在では国道３１４号線の道の駅近くの「奥出雲おろちループ」からの撮影が有名になっています。
また、旧国道３１４号からの撮影は道路周辺の木々が伸び、三段スイッチバックの線路周辺の木々も伸びてしまい、撮影地としては適さなくなっています。
今日紹介しますのは三井野原～油木間の国道３１４号の歩道から撮影できる山間区間です。
今回の訪問では新緑には少し早く、線路に向かって左の木々はやっと芽が吹きだしてきた感じでした。
「奥出雲おろち」号は備後落合で進行方向の向きをトロッコ車両から機関車のＤＥ１５ー２５５８が先頭になります。
この区間では、機関車のＤＥ１５－２５５８号機が三井野原に向かって上って来る様子を新緑や紅葉とからめて撮影することができます。
ＤＥ１５ー２５５８号機はディーゼルエンジン音を響かせ、ゆっくりとした速度で新緑の始まった山間区間を通過して行きました。
撮影日 平成２９年５月４日
木次線（油木～三井野原） ＤＥ１５－２５５８ （８４２２レ）
撮影機材 ニコンＤ６１０ 二コール７０～２００ Ｆ２．８
Ｙさんは、新緑の黄緑を強調するため機関車を左隅にして、右側の黄緑となった新緑を大きく入れました。（Ｙさん撮影）
撮影日 平成２９年５月４日
木次線（油木～三井野原） ＤＥ１５－２５５８ （８４２２レ）
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三江線撮影後、国道５４号線を経由して木次線の「奥出雲おろち」号撮影に向かいました。
「奥出雲おろち」号は、ＤＥ１５－２５５８号機牽引で木次線の木次と備後落合間を運行するトロッコ列車です。
木次線の訪問も久しぶりで、５月の新緑の季節の訪問は初めてでした。
木次線の出雲横田～備後落合間は、１日3往復のキハ１２０が運行される超ローカル線です。
木次線で有名な撮影地は、出雲坂根の３段スイチバックを旧国道３１４号からの撮影でしたが、現在では国道３１４号線の道の駅近くの「奥出雲おろちループ」からの撮影が有名になっています。
また、旧国道３１４号からの撮影は道路周辺の木々が伸び、三段スイッチバックの線路周辺の木々も伸びてしまい、撮影地としては適さなくなっています。
今日紹介しますのは三井野原～油木間の国道３１４号の歩道から撮影できる山間区間です。
今回の訪問では新緑には少し早く、線路に向かって左の木々はやっと芽が吹きだしてきた感じでした。
「奥出雲おろち」号は備後落合で進行方向の向きをトロッコ車両から機関車のＤＥ１５ー２５５８が先頭になります。
この区間では、機関車のＤＥ１５－２５５８号機が三井野原に向かって上って来る様子を新緑や紅葉とからめて撮影することができます。
ＤＥ１５ー２５５８号機はディーゼルエンジン音を響かせ、ゆっくりとした速度で新緑の始まった山間区間を通過して行きました。
撮影日 平成２９年５月４日
木次線（油木～三井野原） ＤＥ１５－２５５８ （８４２２レ）
撮影機材 ニコンＤ６１０ 二コール７０～２００ Ｆ２．８
Ｙさんは、新緑の黄緑を強調するため機関車を左隅にして、右側の黄緑となった新緑を大きく入れました。（Ｙさん撮影）
撮影日 平成２９年５月４日
木次線（油木～三井野原） ＤＥ１５－２５５８ （８４２２レ）
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