三岐鉄道の朝陽の中を進む三岐鉄道電気ED45-8+9号機他(丹生川~三里)


 今日は、三岐鉄道のセメント貨物列車等などの画像を紹介します。
 三岐鉄道のセメント輸送は、東藤原にある太平洋セメントの工場からJR関西本線の富田駅間を輸送しています。
 富田駅では、セメント貨物はJR貨物に継走されて、四日市港の太平洋セメントの出荷施設まで輸送されています。
 三岐鉄道の訪問回数は数えられないぐらいあるのですが、いつもは四日市周辺でJR貨物のDD51撮影のついでがほとんどで、三岐鉄道をメインにしてJR貨物の撮影がついでというのは今回が初めてです。
 三岐鉄道のハイライト風景は、丹生川~三里間の三岐鉄道を跨ぐ県道のオーバークロスあたりの藤原岳バックの風景です。
 今回の三岐鉄道訪問では、早朝のセメント貨物列車の撮影を丹生川~三里から初めました。
 この時期の光線状態は、三岐鉄道の線路北側から朝陽があたります。
 鈴鹿山脈を背景にして、朝陽に照らされる三岐鉄道の電気機関車の重連が牽引する16両のタキ1900で組成されたセメント貨物列車が現れました。

三岐鉄道ED45-8+9(3710・丹生川~三里)0719

 撮影日 平成29年8月19日
 三岐鉄道(丹生川~三里) ED45-8+9 (3710レ)
 撮影機材 ニコンD750 二コール70~200 F2.8

 セメント貨物の前には、近鉄富田行の一番電車の801系3両編成が来ました。(Yさん撮影)

三岐鉄道801系(丹生川~三里)A3773

 撮影日 平成29年8月19日
 三岐鉄道(丹生川~三里) 801系(****)
 撮影機材 キャノンEOS5DS 70~200 F2,8

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三江線の江の川第三橋梁を行くキハ120(宇都井~伊賀志和)

 この夏は天候不順が続いてますが、今日の未明には静岡県等の東海地方の大雨で「サンライズ瀬戸・出雲」が運休になったり、「福山通運エキスプレス」等の貨物列車に大幅な遅れがありました。
 また、岐阜県を通る中央道で、乗用車やトラック等を巻き込む大きな土砂崩れで、中央道は通行止めになっています。
 大阪でも、今週金曜日の未明には滝のような大雨があり、本当にびっくりしました。
 今日紹介する三江線も何度かの豪雨で線路が不通になったり、江の川に架かる橋梁が流失したりする大きな災害に見舞われています。
 今年も島根県に大雨があった時は、三江線の廃止前の線路の不通を心配したりしました。
 さて、香淀~作木口の江の川沿いで撮影後は、宇都井から伊賀志和間の江の川に架かるトラス橋の第三橋梁に向かいました。
 途中、国道375号線の補修作業で移動時間が取られたりして、現地には通過3分前のきわどいタイミングで到着しました。
 三江線を渡る橋の中でも、最も雄大に感じるトラス橋です。
 しかし、残念ながら朝と同様に雲が陽を遮断し、満足の行く画像を得ることができませんでした。
 
キハ120(424D・宇都井~伊賀和志)0468

 撮影日 平成29年8月12日
 三江線(宇都井~伊賀志和) キハ120 (424D)
 撮影機材 ニコンD750 二コール70~200 F2.8

 Yさんとは、できるだけ早い時期に江の川第3橋梁を晴れのカットの撮影を約束しました。
 Yさんは江の川の早い水の流れを入れて、トラス橋梁全体の風景を行くキハ120を撮影しました。(Yさん撮影)

キハ120(424D・香淀~作木口)A3640

 撮影日 平成29年8月12日
 三江線(宇都井~伊賀志和) キハ120 (424D)
 撮影機材 キャノンEOS5DS 24~105 F4

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三江線の江の川と里山風景の中を行くキハ120(香淀~作木口)

 三江線の廃止期日はの平成18年4月1日です。
 この夏の三江線には多くの方が乗車され、撮影したキハ120の小さい車両を見ると、沢山の人が吊革につかまっているのが分かりました。
 青春18きっぷシーズンの影響もあるかもしれません。
 それに対して、三江線を撮影に来られている方は予想よりも少ないかもしれません。
 列車の運行が朝と夕方に偏っていますので、夏の陽の長い時期にある程度撮影ポイントを押さえたいものです。
 今回撮影遠征では、香淀から作木口の国道からのアングルと、宇都井から伊賀和志間の第3江の川のトラス橋です。
 狙いの列車は朝の下り423Dと昼前頃の424Dです。
 423Dを宇都井から伊賀和志間の第3江の川のトラス橋で撮影しましたが、列車通過時は曇り空となり、全く絵になりませんでした。
 今度は気を取り直し、香淀~作木口間の国道375号からのアングルです。
 前回訪問した5月のGW時期の線路両端は水田でしたが、この時期は稲も青から黄金色に変わって行く時期でした。
 424Dはキハ120の2両編成で、実りの秋を前にした風景の中を進んで来ました。

キハ120(424D・香淀~作木口)0444

 撮影日 平成29年8月12日
 三江線(香淀~作木口) キハ120 (424D)
 撮影機材 ニコンD750 二コール70~200 F2.8

 Yさんは、周囲の里山風景を大きく取り入れたアングルとしました。(Yさん撮影)

キハ120(424D・香淀~作木口)A3618

 撮影日 平成29年8月12日
 三江線(香淀~作木口) キハ120 (424D)
 撮影機材 キャノンEOS5DS 24~105 F4

 5月のGW時期はキハ120の単行運転でしたが、この時は2両のキハ120で運転されていました。
 振り返ると、江の川ではカヌーの教室が開かれていました。(Yさん撮影)

キハ120(424D・香淀~作木口)A3627 

 撮影日 平成29年8月12日
 三江線(香淀~作木口) キハ120 (424D)
 撮影機材 キャノンEOS5DS 24~105 F4

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鹿児島本線の鉄道撮影地のメッカを行くEF81牽引の8057レ他(原田~天拝山)

 今日からはお盆休みも終わり、通勤の人並みも戻って来ました。
 また、貨物列車もお盆の運休が解け、長編成のコンテナ貨物も見ることができました。
 今日は昨日に引き続き九州遠征の画像を紹介します。
 鹿児島本線の原田~天拝山では、ED76牽引の1151レと4093レの後に、EF81牽引の8057レと59レが続けて通過します。
 1151レ撮影時は、曇り空でやや残念な気持ちが残りましたが、1151レ通過後しばらくして雲間から陽光が覗き、青い空が戻って来ました。
 青い空とともに朝の陽光が線路を照らしてくると、何かホットした気持ちとこれからやるぞと言う元気が戻ってきました。
 Yさんも、青い空と緑のカーペットとなった稲を入れたアングルに変更しました。
 青と白のEF81-451号機が8057レを牽引して現れました。
 車両の側面にラッピングされた「がんばろう九州」の文字が、何か元気づけてくれました。(Yさん撮影)

EF81-451(8057・原田~天拝山)A3325

 撮影日 平成29年7月30日
 鹿児島本線(原田~天拝山)  EF81-451 (8057レ)
 撮影機材 キャノンEOS5DS 24~105 F4

 8057レの続行で通過した59レは、EF81-452号機でした。
 先ほどの8057レ牽引のEF81-451号機の続き番号のEF81-452号機が来ましたので、何か得をした気分になりました。

EF81-452(59・原田~天拝山)4888

 撮影日 平成29年7月30日
 鹿児島本線(原田~天拝山) EF81-452 (59レ)
 撮影機材 ニコンD610 二コール70~200 F2.8

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鹿児島本線の鉄道撮影地のメッカを行くED76牽引の1151レ」他(原田~天拝山)

 今日は、久しぶりの九州遠征の画像を紹介します。
 結果として、この夏で最も良い天気が続いた遠征は、この九州遠征であったのかもしれません。
 この夏の九州遠征では、全てが晴れと言うわけではありませんでした。
 前日の天気予報では福岡県は引き続き晴れでしたが、当日ホテルを朝5時に出発して鹿児島本線の原田~天拝山の現地に到着した時の空は、見事な曇り空でした。
 遠征3日目の狙いは銀タンクコンテナの1151レを早朝の晴れの画像を期待していましたので、残念な気持ちになりました。
 しかし、考えようによっては次回遠征の楽しみが増えたと思います。
 やや複雑な気持ちで1151レを待ちました。
 1151レは、ED76-1019号機牽引で定時に現れました。

ED76-1019(1151・原田~天拝小)4851

 撮影日 平成29年7月30日
 鹿児島本線(原田~天拝山) ED76-1019 (1151レ)
 撮影機材 ニコンD610 二コール70~200 F2.8

 Yさんは晴れの編成カットをあきらめて、田んぼの畦にあった白い花をメインにして1151レを撮影しました。

ED76-1019(1151・原田~天拝山)A3266

 撮影日 平成29年7月30日
 鹿児島本線(原田~天拝山)  ED76-1019 (1151レ)
 撮影機材 キャノンEOS5DS 24~105 F4

 1151レの続行で、4093レが現れました。
 ED76-1018号機が先頭に立ち、先ほどの1151レのED76-1019号機と続き番号機が現れました。

ED76-1018(4093・原田~天拝山)4857

 撮影日 平成29年7月30日
 鹿児島本線(原田~天拝山) ED76-1019 (4093レ)
 撮影機材 ニコンD610 二コール70~200 F2.8

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三江線の江の川を囲む谷と青い空を望んで行くキハ120(香淀~作木口)

 今年の夏は天候不順が続いています。
 蒸し暑さは例年通りですが、夏らしい晴れの日がほとんど無い印象です。
 今週末の撮影機会も無いかもしれません。
 今日は先週撮影した三江線の画像を紹介します。
 朝から霧がありましたが、時間が経つにつれ青空も見えて来ました。
 江津行き上り一番列車422Dを香淀~作木口で撮影した後は、同じ区間にある道の駅の江の川カヌー練習場の川岸から下り421Dを撮影しました。
 山に囲まれた江の川沿いのため、夏場でもこの朝7時前では陽が当たりません。
 Yさんは、霧が取れた空と渓谷を大きく入れて、江の川の渓谷を行くキハ120を撮影しました。(Yさん撮影)

キハ120(421D・香淀~作木口)A3523

 撮影日 平成29年8月12日
 三江線(香淀~作木口) キハ120 (421D)
 撮影機材 キャノンEOS5DS 24~105 F4
 
 江の川の渓谷風景が水鏡になっていましたが、列車の通過少し前からさざ波が立ち、水鏡はかき消されてしまいました。

キハ120(421D・香淀~作木口)0352

 撮影日 平成29年8月12日
 三江線(香淀~作木口) キハ120 (421D)
 撮影機材 ニコンD750 二コール70~200 F2.8

 過ぎ去って行くキハ120の421Dを撮影しました。
 青い空に浮かぶ雲見て、秋も近く感じました。(Yさん撮影)

キハ120(421D・香淀~作木口)A3526

 撮影日 平成29年8月12日
 三江線(香淀~作木口) キハ120 (421D)
 撮影機材 キャノンEOS5DS 24~105 F4

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東海道本線の貨物列車撮影のメッカ清州駅を行くDD51重連石油列車他(清州駅)

 九州遠征の画像や、先週の三江線の画像を紹介する必要もありますが、今日は東海道本線の清州駅で撮影した画像を紹介します。
 3連休初日の山の日に、青春18きっぷ利用で名古屋方面の東海道本線の清州まで行って来ました。
 大阪から名古屋までの片道の普通運賃は3,350円で、往復は6,700円です。
 青春18きっぷは11,850円で、1日普通・快速電車乗り放題が5日分あり、1日あたり2,370円です。
 チェット屋で購入すれば更に安くなり、残った場合の買い取りサービスもあります。
 大阪から名古屋間は、JR西日本区間の大阪~米原間の新快速電車の所要時間は1時間28分で、JR東海区間の新快速電車の米原~名古屋間の所要時間は1時間27分です。
 乗り換え時間を考慮しない合計所要時間は約3時間です。
 両区間の新快速電車はクロスシートで、比較的快適な電車の旅です。
 今回は東海道本線の貨物列車の撮影で、柏原で56レ「福山通運エキスプレス」等を撮影の後、清州で赤ホキや白ホキ、石油タンク列車の撮影を予定していました。
 柏原ではEF65牽引の5087レに遅れがあり、撮影することができませんでした。
 また、清州では撮影中に激しい雨が降り出し、白ホキの撮影は断念しました。
 ニコンD750は、激しい雨の中でもAFが適格に作動し、ISO感度800使用で絞りは開放でしたが、満足の行く画像を得ることができました。
 DD51重連の石油タンク列車が、激しい雨の中を進んで来ました。

DD51-890+891(8380・清州駅)0290_01

 撮影日 平成29年8月11日
 東海道本線(清州駅) DD51-890+891 (8830レ)
 撮影機材 ニコンD750 二コール70~200 F2.8

 EF210牽引の赤ホキ8784レの撮影時には激しい雨も弱くなりましたが、清州駅は雨で暗いままでした。
 ピントはAFモードで、的確に8784レを捉えることができました。

EF210ー171(8784・清州駅)0300

 撮影日 平成29年8月11日
 東海道本線(清州駅) EF210-171 (8784レ)
 撮影機材 ニコンD750 二コール70~200 F2.8

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プロフィール

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Author:fc2user16169s
このブログは、
 鉄道写真を趣味にして20年以上になり、これまで撮影した鉄道写真の定番撮影地の訪問を記録します。
 私は大阪で開催された万博を見た世代ですが、当時のSLはあまり知りません。
  写真機材としては、銀塩カメラ時代にはキャノン、マミヤ、ペンタックス67と変遷し、最後はニコンを使用していました。
 デジカメに変更にしてからはニコンを使用しています。現在はニコンD610が愛用カメラです。
 全国の鉄道定番撮影地をめぐるには時間と経費もかかりますので、友人のYさん(キャノンを使用)の協力も得て、単独あるいは一緒に行った定番撮影地の写真を記録したいと思います。

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