三岐鉄道の朝陽の中を進む三岐鉄道電気ＥＤ４５－８＋９号機他（丹生川～三里）
今日は、三岐鉄道のセメント貨物列車等などの画像を紹介します。
三岐鉄道のセメント輸送は、東藤原にある太平洋セメントの工場からＪＲ関西本線の富田駅間を輸送しています。
富田駅では、セメント貨物はＪＲ貨物に継走されて、四日市港の太平洋セメントの出荷施設まで輸送されています。
三岐鉄道の訪問回数は数えられないぐらいあるのですが、いつもは四日市周辺でＪＲ貨物のＤＤ５１撮影のついでがほとんどで、三岐鉄道をメインにしてＪＲ貨物の撮影がついでというのは今回が初めてです。
三岐鉄道のハイライト風景は、丹生川～三里間の三岐鉄道を跨ぐ県道のオーバークロスあたりの藤原岳バックの風景です。
今回の三岐鉄道訪問では、早朝のセメント貨物列車の撮影を丹生川～三里から初めました。
この時期の光線状態は、三岐鉄道の線路北側から朝陽があたります。
鈴鹿山脈を背景にして、朝陽に照らされる三岐鉄道の電気機関車の重連が牽引する１６両のタキ１９００で組成されたセメント貨物列車が現れました。
撮影日 平成２９年８月１９日
三岐鉄道（丹生川～三里） ＥＤ４５－８＋９ （３７１０レ）
撮影機材 ニコンＤ７５０ 二コール７０～２００ Ｆ２．８
セメント貨物の前には、近鉄富田行の一番電車の８０１系３両編成が来ました。（Ｙさん撮影）
撮影日 平成２９年８月１９日
三岐鉄道（丹生川～三里） ８０１系（＊＊＊＊）
撮影機材 キャノンＥＯＳ５ＤＳ ７０～２００ Ｆ２，８
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三江線の江の川第三橋梁を行くキハ１２０（宇都井～伊賀志和）
この夏は天候不順が続いてますが、今日の未明には静岡県等の東海地方の大雨で「サンライズ瀬戸・出雲」が運休になったり、「福山通運エキスプレス」等の貨物列車に大幅な遅れがありました。
また、岐阜県を通る中央道で、乗用車やトラック等を巻き込む大きな土砂崩れで、中央道は通行止めになっています。
大阪でも、今週金曜日の未明には滝のような大雨があり、本当にびっくりしました。
今日紹介する三江線も何度かの豪雨で線路が不通になったり、江の川に架かる橋梁が流失したりする大きな災害に見舞われています。
今年も島根県に大雨があった時は、三江線の廃止前の線路の不通を心配したりしました。
さて、香淀～作木口の江の川沿いで撮影後は、宇都井から伊賀志和間の江の川に架かるトラス橋の第三橋梁に向かいました。
途中、国道３７５号線の補修作業で移動時間が取られたりして、現地には通過３分前のきわどいタイミングで到着しました。
三江線を渡る橋の中でも、最も雄大に感じるトラス橋です。
しかし、残念ながら朝と同様に雲が陽を遮断し、満足の行く画像を得ることができませんでした。
撮影日 平成２９年８月１２日
三江線（宇都井～伊賀志和） キハ１２０ （４２４Ｄ）
撮影機材 ニコンＤ７５０ 二コール７０～２００ Ｆ２．８
Ｙさんとは、できるだけ早い時期に江の川第３橋梁を晴れのカットの撮影を約束しました。
Ｙさんは江の川の早い水の流れを入れて、トラス橋梁全体の風景を行くキハ１２０を撮影しました。（Ｙさん撮影）
撮影日 平成２９年８月１２日
三江線（宇都井～伊賀志和） キハ１２０ （４２４Ｄ）
撮影機材 キャノンＥＯＳ５ＤＳ ２４～１０５ Ｆ４
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また、岐阜県を通る中央道で、乗用車やトラック等を巻き込む大きな土砂崩れで、中央道は通行止めになっています。
大阪でも、今週金曜日の未明には滝のような大雨があり、本当にびっくりしました。
今日紹介する三江線も何度かの豪雨で線路が不通になったり、江の川に架かる橋梁が流失したりする大きな災害に見舞われています。
今年も島根県に大雨があった時は、三江線の廃止前の線路の不通を心配したりしました。
さて、香淀～作木口の江の川沿いで撮影後は、宇都井から伊賀志和間の江の川に架かるトラス橋の第三橋梁に向かいました。
途中、国道３７５号線の補修作業で移動時間が取られたりして、現地には通過３分前のきわどいタイミングで到着しました。
三江線を渡る橋の中でも、最も雄大に感じるトラス橋です。
しかし、残念ながら朝と同様に雲が陽を遮断し、満足の行く画像を得ることができませんでした。
撮影日 平成２９年８月１２日
三江線（宇都井～伊賀志和） キハ１２０ （４２４Ｄ）
撮影機材 ニコンＤ７５０ 二コール７０～２００ Ｆ２．８
Ｙさんとは、できるだけ早い時期に江の川第３橋梁を晴れのカットの撮影を約束しました。
Ｙさんは江の川の早い水の流れを入れて、トラス橋梁全体の風景を行くキハ１２０を撮影しました。（Ｙさん撮影）
撮影日 平成２９年８月１２日
三江線（宇都井～伊賀志和） キハ１２０ （４２４Ｄ）
撮影機材 キャノンＥＯＳ５ＤＳ ２４～１０５ Ｆ４
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三江線の江の川と里山風景の中を行くキハ１２０（香淀～作木口）
三江線の廃止期日はの平成１８年４月１日です。
この夏の三江線には多くの方が乗車され、撮影したキハ１２０の小さい車両を見ると、沢山の人が吊革につかまっているのが分かりました。
青春１８きっぷシーズンの影響もあるかもしれません。
それに対して、三江線を撮影に来られている方は予想よりも少ないかもしれません。
列車の運行が朝と夕方に偏っていますので、夏の陽の長い時期にある程度撮影ポイントを押さえたいものです。
今回撮影遠征では、香淀から作木口の国道からのアングルと、宇都井から伊賀和志間の第３江の川のトラス橋です。
狙いの列車は朝の下り４２３Ｄと昼前頃の４２４Ｄです。
４２３Ｄを宇都井から伊賀和志間の第３江の川のトラス橋で撮影しましたが、列車通過時は曇り空となり、全く絵になりませんでした。
今度は気を取り直し、香淀～作木口間の国道３７５号からのアングルです。
前回訪問した５月のＧＷ時期の線路両端は水田でしたが、この時期は稲も青から黄金色に変わって行く時期でした。
４２４Ｄはキハ１２０の２両編成で、実りの秋を前にした風景の中を進んで来ました。
撮影日 平成２９年８月１２日
三江線（香淀～作木口） キハ１２０ （４２４Ｄ）
撮影機材 ニコンＤ７５０ 二コール７０～２００ Ｆ２．８
Ｙさんは、周囲の里山風景を大きく取り入れたアングルとしました。（Ｙさん撮影）
撮影日 平成２９年８月１２日
三江線（香淀～作木口） キハ１２０ （４２４Ｄ）
撮影機材 キャノンＥＯＳ５ＤＳ ２４～１０５ Ｆ４
５月のＧＷ時期はキハ１２０の単行運転でしたが、この時は２両のキハ１２０で運転されていました。
振り返ると、江の川ではカヌーの教室が開かれていました。（Ｙさん撮影）
撮影日 平成２９年８月１２日
三江線（香淀～作木口） キハ１２０ （４２４Ｄ）
撮影機材 キャノンＥＯＳ５ＤＳ ２４～１０５ Ｆ４
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この夏の三江線には多くの方が乗車され、撮影したキハ１２０の小さい車両を見ると、沢山の人が吊革につかまっているのが分かりました。
青春１８きっぷシーズンの影響もあるかもしれません。
それに対して、三江線を撮影に来られている方は予想よりも少ないかもしれません。
列車の運行が朝と夕方に偏っていますので、夏の陽の長い時期にある程度撮影ポイントを押さえたいものです。
今回撮影遠征では、香淀から作木口の国道からのアングルと、宇都井から伊賀和志間の第３江の川のトラス橋です。
狙いの列車は朝の下り４２３Ｄと昼前頃の４２４Ｄです。
４２３Ｄを宇都井から伊賀和志間の第３江の川のトラス橋で撮影しましたが、列車通過時は曇り空となり、全く絵になりませんでした。
今度は気を取り直し、香淀～作木口間の国道３７５号からのアングルです。
前回訪問した５月のＧＷ時期の線路両端は水田でしたが、この時期は稲も青から黄金色に変わって行く時期でした。
４２４Ｄはキハ１２０の２両編成で、実りの秋を前にした風景の中を進んで来ました。
撮影日 平成２９年８月１２日
三江線（香淀～作木口） キハ１２０ （４２４Ｄ）
撮影機材 ニコンＤ７５０ 二コール７０～２００ Ｆ２．８
Ｙさんは、周囲の里山風景を大きく取り入れたアングルとしました。（Ｙさん撮影）
撮影日 平成２９年８月１２日
三江線（香淀～作木口） キハ１２０ （４２４Ｄ）
撮影機材 キャノンＥＯＳ５ＤＳ ２４～１０５ Ｆ４
５月のＧＷ時期はキハ１２０の単行運転でしたが、この時は２両のキハ１２０で運転されていました。
振り返ると、江の川ではカヌーの教室が開かれていました。（Ｙさん撮影）
撮影日 平成２９年８月１２日
三江線（香淀～作木口） キハ１２０ （４２４Ｄ）
撮影機材 キャノンＥＯＳ５ＤＳ ２４～１０５ Ｆ４
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鹿児島本線の鉄道撮影地のメッカを行くＥＦ８１牽引の８０５７レ他（原田～天拝山）
今日からはお盆休みも終わり、通勤の人並みも戻って来ました。
また、貨物列車もお盆の運休が解け、長編成のコンテナ貨物も見ることができました。
今日は昨日に引き続き九州遠征の画像を紹介します。
鹿児島本線の原田～天拝山では、ＥＤ７６牽引の１１５１レと４０９３レの後に、ＥＦ８１牽引の８０５７レと５９レが続けて通過します。
１１５１レ撮影時は、曇り空でやや残念な気持ちが残りましたが、１１５１レ通過後しばらくして雲間から陽光が覗き、青い空が戻って来ました。
青い空とともに朝の陽光が線路を照らしてくると、何かホットした気持ちとこれからやるぞと言う元気が戻ってきました。
Ｙさんも、青い空と緑のカーペットとなった稲を入れたアングルに変更しました。
青と白のＥＦ８１－４５１号機が８０５７レを牽引して現れました。
車両の側面にラッピングされた「がんばろう九州」の文字が、何か元気づけてくれました。（Ｙさん撮影）
撮影日 平成２９年７月３０日
鹿児島本線（原田～天拝山） ＥＦ８１－４５１ （８０５７レ）
撮影機材 キャノンＥＯＳ５ＤＳ ２４～１０５ Ｆ４
８０５７レの続行で通過した５９レは、ＥＦ８１－４５２号機でした。
先ほどの８０５７レ牽引のＥＦ８１－４５１号機の続き番号のＥＦ８１－４５２号機が来ましたので、何か得をした気分になりました。
撮影日 平成２９年７月３０日
鹿児島本線（原田～天拝山） ＥＦ８１－４５２ （５９レ）
撮影機材 ニコンＤ６１０ 二コール７０～２００ Ｆ２．８
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今日は昨日に引き続き九州遠征の画像を紹介します。
鹿児島本線の原田～天拝山では、ＥＤ７６牽引の１１５１レと４０９３レの後に、ＥＦ８１牽引の８０５７レと５９レが続けて通過します。
１１５１レ撮影時は、曇り空でやや残念な気持ちが残りましたが、１１５１レ通過後しばらくして雲間から陽光が覗き、青い空が戻って来ました。
青い空とともに朝の陽光が線路を照らしてくると、何かホットした気持ちとこれからやるぞと言う元気が戻ってきました。
Ｙさんも、青い空と緑のカーペットとなった稲を入れたアングルに変更しました。
青と白のＥＦ８１－４５１号機が８０５７レを牽引して現れました。
車両の側面にラッピングされた「がんばろう九州」の文字が、何か元気づけてくれました。（Ｙさん撮影）
撮影日 平成２９年７月３０日
鹿児島本線（原田～天拝山） ＥＦ８１－４５１ （８０５７レ）
撮影機材 キャノンＥＯＳ５ＤＳ ２４～１０５ Ｆ４
８０５７レの続行で通過した５９レは、ＥＦ８１－４５２号機でした。
先ほどの８０５７レ牽引のＥＦ８１－４５１号機の続き番号のＥＦ８１－４５２号機が来ましたので、何か得をした気分になりました。
撮影日 平成２９年７月３０日
鹿児島本線（原田～天拝山） ＥＦ８１－４５２ （５９レ）
撮影機材 ニコンＤ６１０ 二コール７０～２００ Ｆ２．８
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鹿児島本線の鉄道撮影地のメッカを行くＥＤ７６牽引の１１５１レ」他（原田～天拝山）
今日は、久しぶりの九州遠征の画像を紹介します。
結果として、この夏で最も良い天気が続いた遠征は、この九州遠征であったのかもしれません。
この夏の九州遠征では、全てが晴れと言うわけではありませんでした。
前日の天気予報では福岡県は引き続き晴れでしたが、当日ホテルを朝５時に出発して鹿児島本線の原田～天拝山の現地に到着した時の空は、見事な曇り空でした。
遠征３日目の狙いは銀タンクコンテナの１１５１レを早朝の晴れの画像を期待していましたので、残念な気持ちになりました。
しかし、考えようによっては次回遠征の楽しみが増えたと思います。
やや複雑な気持ちで１１５１レを待ちました。
１１５１レは、ＥＤ７６－１０１９号機牽引で定時に現れました。
撮影日 平成２９年７月３０日
鹿児島本線（原田～天拝山） ＥＤ７６－１０１９ （１１５１レ）
撮影機材 ニコンＤ６１０ 二コール７０～２００ Ｆ２．８
Ｙさんは晴れの編成カットをあきらめて、田んぼの畦にあった白い花をメインにして１１５１レを撮影しました。
撮影日 平成２９年７月３０日
鹿児島本線（原田～天拝山） ＥＤ７６－１０１９ （１１５１レ）
撮影機材 キャノンＥＯＳ５ＤＳ ２４～１０５ Ｆ４
１１５１レの続行で、４０９３レが現れました。
ＥＤ７６－１０１８号機が先頭に立ち、先ほどの１１５１レのＥＤ７６－１０１９号機と続き番号機が現れました。
撮影日 平成２９年７月３０日
鹿児島本線（原田～天拝山） ＥＤ７６－１０１９ （４０９３レ）
撮影機材 ニコンＤ６１０ 二コール７０～２００ Ｆ２．８
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結果として、この夏で最も良い天気が続いた遠征は、この九州遠征であったのかもしれません。
この夏の九州遠征では、全てが晴れと言うわけではありませんでした。
前日の天気予報では福岡県は引き続き晴れでしたが、当日ホテルを朝５時に出発して鹿児島本線の原田～天拝山の現地に到着した時の空は、見事な曇り空でした。
遠征３日目の狙いは銀タンクコンテナの１１５１レを早朝の晴れの画像を期待していましたので、残念な気持ちになりました。
しかし、考えようによっては次回遠征の楽しみが増えたと思います。
やや複雑な気持ちで１１５１レを待ちました。
１１５１レは、ＥＤ７６－１０１９号機牽引で定時に現れました。
撮影日 平成２９年７月３０日
鹿児島本線（原田～天拝山） ＥＤ７６－１０１９ （１１５１レ）
撮影機材 ニコンＤ６１０ 二コール７０～２００ Ｆ２．８
Ｙさんは晴れの編成カットをあきらめて、田んぼの畦にあった白い花をメインにして１１５１レを撮影しました。
撮影日 平成２９年７月３０日
鹿児島本線（原田～天拝山） ＥＤ７６－１０１９ （１１５１レ）
撮影機材 キャノンＥＯＳ５ＤＳ ２４～１０５ Ｆ４
１１５１レの続行で、４０９３レが現れました。
ＥＤ７６－１０１８号機が先頭に立ち、先ほどの１１５１レのＥＤ７６－１０１９号機と続き番号機が現れました。
撮影日 平成２９年７月３０日
鹿児島本線（原田～天拝山） ＥＤ７６－１０１９ （４０９３レ）
撮影機材 ニコンＤ６１０ 二コール７０～２００ Ｆ２．８
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三江線の江の川を囲む谷と青い空を望んで行くキハ１２０（香淀～作木口）
今年の夏は天候不順が続いています。
蒸し暑さは例年通りですが、夏らしい晴れの日がほとんど無い印象です。
今週末の撮影機会も無いかもしれません。
今日は先週撮影した三江線の画像を紹介します。
朝から霧がありましたが、時間が経つにつれ青空も見えて来ました。
江津行き上り一番列車４２２Ｄを香淀～作木口で撮影した後は、同じ区間にある道の駅の江の川カヌー練習場の川岸から下り４２１Ｄを撮影しました。
山に囲まれた江の川沿いのため、夏場でもこの朝７時前では陽が当たりません。
Ｙさんは、霧が取れた空と渓谷を大きく入れて、江の川の渓谷を行くキハ１２０を撮影しました。（Ｙさん撮影）
撮影日 平成２９年８月１２日
三江線（香淀～作木口） キハ１２０ （４２１Ｄ）
撮影機材 キャノンＥＯＳ５ＤＳ ２４～１０５ Ｆ４
江の川の渓谷風景が水鏡になっていましたが、列車の通過少し前からさざ波が立ち、水鏡はかき消されてしまいました。
撮影日 平成２９年８月１２日
三江線（香淀～作木口） キハ１２０ （４２１Ｄ）
撮影機材 ニコンＤ７５０ 二コール７０～２００ Ｆ２．８
過ぎ去って行くキハ１２０の４２１Ｄを撮影しました。
青い空に浮かぶ雲見て、秋も近く感じました。（Ｙさん撮影）
撮影日 平成２９年８月１２日
三江線（香淀～作木口） キハ１２０ （４２１Ｄ）
撮影機材 キャノンＥＯＳ５ＤＳ ２４～１０５ Ｆ４
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蒸し暑さは例年通りですが、夏らしい晴れの日がほとんど無い印象です。
今週末の撮影機会も無いかもしれません。
今日は先週撮影した三江線の画像を紹介します。
朝から霧がありましたが、時間が経つにつれ青空も見えて来ました。
江津行き上り一番列車４２２Ｄを香淀～作木口で撮影した後は、同じ区間にある道の駅の江の川カヌー練習場の川岸から下り４２１Ｄを撮影しました。
山に囲まれた江の川沿いのため、夏場でもこの朝７時前では陽が当たりません。
Ｙさんは、霧が取れた空と渓谷を大きく入れて、江の川の渓谷を行くキハ１２０を撮影しました。（Ｙさん撮影）
撮影日 平成２９年８月１２日
三江線（香淀～作木口） キハ１２０ （４２１Ｄ）
撮影機材 キャノンＥＯＳ５ＤＳ ２４～１０５ Ｆ４
江の川の渓谷風景が水鏡になっていましたが、列車の通過少し前からさざ波が立ち、水鏡はかき消されてしまいました。
撮影日 平成２９年８月１２日
三江線（香淀～作木口） キハ１２０ （４２１Ｄ）
撮影機材 ニコンＤ７５０ 二コール７０～２００ Ｆ２．８
過ぎ去って行くキハ１２０の４２１Ｄを撮影しました。
青い空に浮かぶ雲見て、秋も近く感じました。（Ｙさん撮影）
撮影日 平成２９年８月１２日
三江線（香淀～作木口） キハ１２０ （４２１Ｄ）
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東海道本線の貨物列車撮影のメッカ清州駅を行くＤＤ５１重連石油列車他（清州駅）
九州遠征の画像や、先週の三江線の画像を紹介する必要もありますが、今日は東海道本線の清州駅で撮影した画像を紹介します。
３連休初日の山の日に、青春１８きっぷ利用で名古屋方面の東海道本線の清州まで行って来ました。
大阪から名古屋までの片道の普通運賃は３，３５０円で、往復は６，７００円です。
青春１８きっぷは１１，８５０円で、１日普通・快速電車乗り放題が５日分あり、１日あたり２，３７０円です。
チェット屋で購入すれば更に安くなり、残った場合の買い取りサービスもあります。
大阪から名古屋間は、ＪＲ西日本区間の大阪～米原間の新快速電車の所要時間は１時間２８分で、ＪＲ東海区間の新快速電車の米原～名古屋間の所要時間は１時間２７分です。
乗り換え時間を考慮しない合計所要時間は約３時間です。
両区間の新快速電車はクロスシートで、比較的快適な電車の旅です。
今回は東海道本線の貨物列車の撮影で、柏原で５６レ「福山通運エキスプレス」等を撮影の後、清州で赤ホキや白ホキ、石油タンク列車の撮影を予定していました。
柏原ではＥＦ６５牽引の５０８７レに遅れがあり、撮影することができませんでした。
また、清州では撮影中に激しい雨が降り出し、白ホキの撮影は断念しました。
ニコンＤ７５０は、激しい雨の中でもＡＦが適格に作動し、ＩＳＯ感度８００使用で絞りは開放でしたが、満足の行く画像を得ることができました。
ＤＤ５１重連の石油タンク列車が、激しい雨の中を進んで来ました。
撮影日 平成２９年８月１１日
東海道本線（清州駅） ＤＤ５１－８９０＋８９１ （８８３０レ）
撮影機材 ニコンＤ７５０ 二コール７０～２００ Ｆ２．８
ＥＦ２１０牽引の赤ホキ８７８４レの撮影時には激しい雨も弱くなりましたが、清州駅は雨で暗いままでした。
ピントはＡＦモードで、的確に８７８４レを捉えることができました。
撮影日 平成２９年８月１１日
東海道本線（清州駅） ＥＦ２１０－１７１ （８７８４レ）
撮影機材 ニコンＤ７５０ 二コール７０～２００ Ｆ２．８
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３連休初日の山の日に、青春１８きっぷ利用で名古屋方面の東海道本線の清州まで行って来ました。
大阪から名古屋までの片道の普通運賃は３，３５０円で、往復は６，７００円です。
青春１８きっぷは１１，８５０円で、１日普通・快速電車乗り放題が５日分あり、１日あたり２，３７０円です。
チェット屋で購入すれば更に安くなり、残った場合の買い取りサービスもあります。
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乗り換え時間を考慮しない合計所要時間は約３時間です。
両区間の新快速電車はクロスシートで、比較的快適な電車の旅です。
今回は東海道本線の貨物列車の撮影で、柏原で５６レ「福山通運エキスプレス」等を撮影の後、清州で赤ホキや白ホキ、石油タンク列車の撮影を予定していました。
柏原ではＥＦ６５牽引の５０８７レに遅れがあり、撮影することができませんでした。
また、清州では撮影中に激しい雨が降り出し、白ホキの撮影は断念しました。
ニコンＤ７５０は、激しい雨の中でもＡＦが適格に作動し、ＩＳＯ感度８００使用で絞りは開放でしたが、満足の行く画像を得ることができました。
ＤＤ５１重連の石油タンク列車が、激しい雨の中を進んで来ました。
撮影日 平成２９年８月１１日
東海道本線（清州駅） ＤＤ５１－８９０＋８９１ （８８３０レ）
撮影機材 ニコンＤ７５０ 二コール７０～２００ Ｆ２．８
ＥＦ２１０牽引の赤ホキ８７８４レの撮影時には激しい雨も弱くなりましたが、清州駅は雨で暗いままでした。
ピントはＡＦモードで、的確に８７８４レを捉えることができました。
撮影日 平成２９年８月１１日
東海道本線（清州駅） ＥＦ２１０－１７１ （８７８４レ）
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