鉄道定番紀行

　非常事態宣言明けの通勤電車も、乗客が戻って来た感があり、少し満員電車は嫌だと思う気持ちが強くなって来ました。
　非常事態宣言期間の不要不急の外出の自粛要請の間は、早朝の散歩の次いでか、撮影がメインなのか、微妙なところでしたが、早朝の加島陸橋を訪問して、列車を撮影しました。
　今日は、加島陸橋を朝の６時過ぎに通過した１１７系「銀河」の画像を紹介します。
　車両のカラーが、濃い紫色で、夜明け直後の曇りの中を通過する１１７系「銀河」は、何か忍者電車のような、夜に紛れて謎の運行をするミステリーな電車と言うような、印象を持ちました。
　


　撮影日　令和２年（２０２０年）４月１９日
　東海道本線（尼崎～塚本）　１１７系　（回９４２０М）　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　Ｄ７５０　ニコール７０～２００　Ｆ２．８　

　１１７系「銀河」よりも、最も忍者のような電車で、日頃は車両工場の中で過ごすことの多い、クモヤ１４５系が本線上に現れました。
　この日は、福知山電車区の１１３系2両編成を吹田工場まで回送するため、クモヤ１４５が１１３系の前後に連結されて、１１３系の回送の運用に入りました。



　撮影日　令和２年（２０２０年）５月７日
　東海道本線（尼崎～塚本）　クモヤ１４５＋１１３系＋クモヤ１４５　（回７７７０М）　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　Ｄ７５０　ニコール７０～２００　Ｆ２．８　

↓　「鉄道ブログ・鉄道風景写真」バナーのクリックをお願いいたします。　

にほんブログ村　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

にほんブログ村

　　　　　　　当ブログ内の画像や文書等の著作権は管理人にあります。
　　　　　　　個人的なご利用以外の無断での使用や転載は禁止します。

　今日も引き続き、スキャナーで取り込んだ画像を紹介します。
　初めて、北海道の鉄道撮影に行った時は、北海道周遊切符の利用で、急行「きたぐに号」の普通座席で青森まで行き、青函連絡船で渡道した記憶が残っていますが、青森駅で青函連絡船に急いで乗り換えたことの記憶があるぐらいで、列車から見た車窓等は全て記憶の彼方に行ってしまいました。
　また、青森行の特急「白鳥号」の利用で、青森から青函連絡船で青函連絡船経由で渡道した時は、少し特急「白鳥号」の記憶が残っており、クリーム色に赤のツートンの国鉄色の４８５系に乗車して、羽越本線の日本海沿いの海岸風景で、車窓から見る夕刻の日本海が印象に残ったことを覚えています。
　今日は北陸本線の敦賀～新疋田間で撮影した４８５系特急「白鳥号」の画像で、この時はＪＲ東日本の沼垂色の４８５系でした。



　平成４年（１９９２年）９月１２日
　北陸本線（敦賀～新疋田）　４８５系（５００１М）　
　撮影機材　撮影機材　マミヤ６４５　　

　４８５系特急「白鳥号」のすぐ続行で、同じ４８５系特急「しらさぎ号」が現れました。
　４８５系特急「しらさぎ号」は国鉄色のボンネット形で現れ、同じボンネット形の「白鳥号」も国鉄色で来て欲しかったことを思い出しました。



　平成４年（１９９２年）９月１２日
　北陸本線（敦賀～新疋田）　４８５系（５М）　
　撮影機材　撮影機材　マミヤ６４５　　

↓　「鉄道ブログ・鉄道風景写真」バナーのクリックをお願いいたします。　

にほんブログ村　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

にほんブログ村

　　　　　　　当ブログ内の画像や文書等の著作権は管理人にあります。
　　　　　　　個人的なご利用以外の無断での使用や転載は禁止します。

　今日の早朝は、散歩をかねて、ＥＦ６５牽引の７４レを加島陸橋に撮影に行きました。
　朝の天気は、薄曇りで、ビル影も無いだろうと思い７４レを撮影に行きましたが、残念ながら、７４レの通過時には雲間から淡い陽光がそそぎ、機関車に影ができてしまいした。
　今日も、スキャナーで取り込んだ画像を紹介します。　
　当時の記憶が無くなっていますが、多分山陽本線の万富～熊山間の吉井川橋梁に初めての訪問だと思います。
　その中で、ＥＦ６６牽引のビギ―バック輸送のあったコンテナ貨物５７レを紹介します。
　現在では、福山通運の専用コンテナ貨物として「福山通運エキスプレス５５レ」が、後継のコンテナ貨物になるかも知れません。
　ＥＦ６６－１１４牽引の東福山行の５７レには、機関車後方にビギ―バック輸送の福山通運のトラックが２台積載され、吉井川橋梁を行く５７レを撮影しました。



　平成４年（１９９２年）３月２５日
　山陽本線（熊山～万富）　ＥＦ６６－１１４　（５７レ）　
　撮影機材　撮影機材　マミヤ６４５　
　
　当時も、５７レの牽引機がＥＦ６６の１００番台で、少し残念であったように思います。
　当時からコンテナ貨物の華であった１０５５レは、ＥＦ６６―２２号機牽引で良かったように思いますが、機関車後方が空コキ車であったのは、少し残念であったように思います。（Ｙさん撮影）



　平成４年（１９９２年）３月２２日
　山陽本線（熊山～万富）　ＥＦ６６－２２　（１０５５レ）　
　撮影機材　撮影機材　アサヒペンタックス６７　　

↓　「鉄道ブログ・鉄道風景写真」バナーのクリックをお願いいたします。　

にほんブログ村　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

にほんブログ村

　　　　　　　当ブログ内の画像や文書等の著作権は管理人にあります。
　　　　　　　個人的なご利用以外の無断での使用や転載は禁止します。

　今日の大阪は、朝から青い空が見える晴れの好天気でしたが、自宅の窓から見る空には、夏と同じようなモクモクとした雲があり、季節の移り変わりを感じました。
　撮影日和の一日でしたが、何か撮影に行くにしても、これまでの外出の自粛も影響して、外に出るのが面倒くさく感じられ、朝の散歩以外は外に出る事も無く、自宅でゴロゴロする一日でした。
　今日のブログネタも、スキャナーで取り込んだ画像を紹介します。
　播但線のＤＤ５１牽引の客車列車廃止後も、キハ１８１系特急「はまかぜ」や、キハ５８系急行「但馬」等の気動車が主役の路線で、時々ＤＤ５１牽引のジョイフルトレインの入線もあったり、撮影の被写体には困らない路線でした。
　キハ１８１系特急「はまかぜ」を長谷～生野間の大カーブで撮影しましたが、今から画像を見ても、キハ１８１系の屋根上の黒色の冷却器が印象に残ります。



　平成４年（１９９２年）９月２５日
　播但線（長谷～生野）　キハ１８１系　（２Ｄ）　
　撮影機材　撮影機材　マミヤ６４５　　

　国鉄からＪＲに移行後も、この当時には急行が存在していました。
　キハ２８と５８の３両編成の急行「但馬」の画像です。



　平成４年（１９９２年）９月２５日
　播但線（長谷～生野）　キハ２８系（６１２Ｄ）　
　撮影機材　撮影機材　マミヤ６４５　　

↓　「鉄道ブログ・鉄道風景写真」バナーのクリックをお願いいたします。　

にほんブログ村　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

にほんブログ村

　　　　　　　当ブログ内の画像や文書等の著作権は管理人にあります。
　　　　　　　個人的なご利用以外の無断での使用や転載は禁止します。

　国の非常事態宣言が解除されて、大阪では初めての週末を向かえます。
　週末の天気予報が、これほど気になり、続けて、来週以降の週間天気予報が気になっています。
　好天気が少なくなる梅雨時期を向かえて、一日に何回も天気予報とにらめっこしてしまいました。
　さて、日本海縦貫線にはＥＦ８１牽引のブルートレイン「日本海」を初めに、多数の貨物列車や、特急列車が設定されており、北陸本線の敦賀～新疋田間で一日撮影することで、多数の機関車や車両を記録することができました。
　撮影当時のメモを見ると、トワイライト色のＥＦ８１ー４４号機牽引の「日本海４号」の記録があり、同じフイルムの中には「トワイライトエクスプレス」の画像はありませんでした。



　平成４年（１９９２年）１２月１日
　北陸本線（敦賀～新疋田）　ＥＦ８１－４４（４００４レ）　
　撮影機材　撮影機材　マミヤ６４５　　

　新潟貨物ターミナルと中京圏の工業地帯の笠寺を結ぶ３５６０レは、長岡、黒井、富山貨物等で化学タンク車等を解放、連結して笠寺に向かいます。
　今では、懐かしい黒や銀色の化学タンク車や、ワム貨等を従えたＥＦ８１－３１号機牽引の３５６０レが現れました。

　

　平成４年（１９９２年）１２月１９日
　北陸本線（敦賀～新疋田）　ＥＦ８１－３１（３５６０レ）　
　撮影機材　撮影機材　マミヤ６４５　　

　お馴染みの赤とクリームのツ――トンカラーの４８５系特急「雷鳥」が、国鉄色のカラーを輝かせて現れました。



　平成４年（１９９２年）１２月１９日
　北陸本線（敦賀～新疋田）　４８５系（４０１８М）　
　撮影機材　撮影機材　マミヤ６４５　　

↓　「鉄道ブログ・鉄道風景写真」バナーのクリックをお願いいたします。　

にほんブログ村　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

にほんブログ村

　　　　　　　当ブログ内の画像や文書等の著作権は管理人にあります。
　　　　　　　個人的なご利用以外の無断での使用や転載は禁止します。

　大阪、兵庫、京都の関西圏に対する国の非常事態宣言が、今日解除されました。
　近所の公園を見ると、桜の木も緑が濃くなり、初夏に入る季節に移り変わっいるのが分かりました。
　もうすぐ、鉄道風景の撮影にも行けるのかと期待を持ちつつ、油断をせずに日々を過ごしたいと思います。
　平成２５年頃には、北陸新幹線の開業を２年後に控えて、４８５系特急「北越」や６８１系特急「はくたか」等の列車の撮影で、北陸本線の第三セクター化区間となる金沢以東を中心に訪問していました。
　４８５系の沼垂色のＴ１５編成で、特急「北越３号」が現れましたが、車両の屋上は錆サビが目立ち、終焉も近く感じました。



　撮影日　平成２５年（２０１３年）６月２３日
　北陸本線（呉羽～富山）　４８５系　（１０５３М）　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　ニコンＤ６００　ニコール８０～２００　Ｆ２．８　

　はくたか９号は、北越急行の６８１系特急「はくたか９号」は、注目のオール「ラビット」編成で現れました。



　撮影日　平成２５年（２０１３年）６月２３日
　北陸本線（呉羽～富山）　４８５系　（１００９М）　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　ニコンＤ６００　ニコール８０～２００　Ｆ２．８　

↓　「鉄道ブログ・鉄道風景写真」バナーのクリックをお願いいたします。　

にほんブログ村　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

にほんブログ村

　　　　　　　当ブログ内の画像や文書等の著作権は管理人にあります。
　　　　　　　個人的なご利用以外の無断での使用や転載は禁止します。

　新型肺炎コロナウイルスの感染拡大に伴う非常事態宣言も、報道各社の観測報道で、今週の２２日の金曜日にも大阪圏で解除される明るさが見えて来ました。
　油断はできませんが、今月末から来月には近所の日帰りコースで撮影にも行けるかもしれません。
　それまでの間は、過去の画像を発掘して、紹介して行きます。
　ＪＲ貨物発足後に誕生したＪＲ電機のＥＦ２００も、懐かしの言葉が必要となる機関車になってしまいました。
　山陽路も田植え時期となり、ＥＦ２００－９号機牽引の長編成のコンテナ貨物が通過して行きました。



　撮影日　平成２５年（２０１３年）６月８日　
　山陽本線（相生～竜野）　ＥＦ２００－９　（１０７１レ）　　　　　　　　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　ニコンＤ６００　二コール３５～７０　Ｆ２．８　

　ＥＦ２００は既に全機引退となりましたが、山陽本線の岡山周辺で活躍する１１５系は、現在でも現役の近郊型電車として活躍しています。



　撮影日　平成２５年（２０１３年）６月８日　
　山陽本線（相生～竜野）　１１５系　（１３１７М）　　　　　　　　　　　　　　　　
　撮影機材　撮影機材　ニコンＤ６００　二コール３５～７０　Ｆ２．８　

　↓　「鉄道ブログ・鉄道風景写真」バナーのクリックをお願いいたします。　

にほんブログ村　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

にほんブログ村

　　　　　　　当ブログ内の画像や文書等の著作権は管理人にあります。
　　　　　　　個人的なご利用以外の無断での使用や転載は禁止します。